Mekanisme hidraulik bagi penuai gabungan padi selalunya mengalami kegagalan sehingga pengepala tidak boleh digantung dan kedudukan neutral tidak boleh dihentikan. Sebab utama dan kaedah penyelesaian masalah adalah seperti berikut:

1. Minyak hidraulik tidak bersih. Tukar minyak hidraulik bersih, penapis bersih dan tangki.

2. Jumlah minyak hidraulik dalam tangki bahan api tidak mencukupi. Tambah minyak hidraulik kepada lebih daripada 2/3 tangki penuh.

3. Paip minyak hidraulik bocor. Terutamanya kerana paip hidraulik rosak atau sambungan paip minyak hidraulik tidak tertutup rapat, ia harus diganti atau dibaiki dalam masa untuk mengelakkan kebocoran minyak.

4. Pam minyak hidraulik haus dan meterai tidak dimeterai. Pam minyak hidraulik yang rosak dan pengedap hendaklah dibaiki atau diganti.

5. Terdapat udara dalam litar minyak. Selepas tangki minyak ditukar atau minyak hidraulik tidak mencukupi, udara akan memasuki litar minyak, yang akan menyebabkan pengepala tidak tergantung, dan udara perlu dikeluarkan. Kaedah ekzos: Longgarkan nat alur keluar minyak pam hidraulik dan nat salur masuk minyak silinder gantung header, hidupkan enjin, buat pam hidraulik berfungsi, dan perhatikan minyak melimpah dari alur keluar minyak pam hidraulik. . Jika tiada buih udara , kemudian ketatkan nat, dan kemudian kendalikan pemegang pengangkat untuk mengangkat pengepala. Apabila pengepala diangkat ke kedudukan ekstrem tertinggi dan terendah, dan minyak hidraulik yang melimpah dari nat di salur masuk minyak silinder tidak mempunyai buih, ketatkan nat. Ambil perhatian bahawa apabila mengetatkan nat, enjin hendaklah dimatikan untuk memastikan keselamatan kakitangan.

6. Silinder minyak atau oil seal sudah haus dan rosak. Periksa haus dan kerosakan silinder minyak dan pengedap minyak, dan ganti atau baiki.

7. Injap keselamatan (injap limpahan) tidak berfungsi dengan baik. Selepas tempoh penggunaan, injap keselamatan ditutup rapat dan spring pengatur tekanan berubah bentuk. Tekanan minyak hidraulik dikurangkan, menyebabkan pengepala gagal digantung atau diangkat perlahan. Pada masa ini, ia perlu diselaraskan. Kaedahnya ialah: selepas menghidupkan enjin, buat enjin berjalan pada kelajuan sederhana, letakkan pemegang gantung ke kedudukan yang dinaikkan, longgarkan nat pengunci injap keselamatan, dan kemudian longgarkan bolt pelaras untuk menurunkan sepenuhnya pengepala ke kedudukan terendah, dan kemudian skru perlahan-lahan bolt pelaras sehingga pengepala boleh diangkat dengan lancar. Pada masa ini, tekanan yang diselaraskan dalam sistem hidraulik adalah tekanan terbaik. Jika tekanan terlalu tinggi, minyak akan menjadi panas, dan pam minyak gear akan rosak akibat beban yang berlebihan; jika tekanan terlalu rendah, pengepala tidak boleh digantung dengan lancar. Selepas pelarasan, ketatkan nat kunci.
pembekal penuai gabungan padi